渝贵高铁最终确定的线路是：重庆西站綦江北站遵义站贵阳北站。渝贵高铁，作为国家《中长期铁路网规划》八纵八横高速铁路主通道包海通道的重要组成部分，它的线路走向一直备受关注。
渝贵高铁最终确定的线路为重庆东站——綦江站——万盛站——正安西站——绥阳站——遵义东站——开阳站——贵阳东站。这条线路全长约345公里，其中贵州境内233公里，重庆境内约115公里。
新渝贵高铁最终确定的线路是从重庆西站引出，向南经綦江、遵义、贵阳东、贵安、龙里、都匀、独山、荔波等车站，最终到达广西南宁的北部湾。这条线路的确定经过了多轮规划和讨论，充分考虑了沿线地区的经济社会发展需求、地形地貌条件以及既有交通网络布局。
渝贵时速350的高铁已正式获批，路线走向由重庆西（为渝贵高铁绐发站），途中经重庆东至綦江区新城站点，万盛南站，正安站，绥阳站，开阳站，到达贵阳终点双龙站，全长368公里，重庆境内总长占120多公里，贵州境内240多公里，共设站8座，设计时速可达到350到400公里。
重庆主城区内公共交通形势丰富多样，包含公交汽车、轻轨、地铁、过江索道、缆车、扶梯（亚洲最大）、升降电梯以及过江轮渡等，其中主要公共交通工具是轨道交通和公交汽车（由于山路崎岖，在重庆马路上几乎看不到自行车和电动车）。
首先，重庆将继续加强航空、铁路和高速公路的建设，以便更好地连接国内外各地。其次，重庆正在积极推进长江航运的发展，建设内陆港口和物流枢纽，提高物流效率。此外，重庆还计划建设城市轨道交通、公共自行车等城市交通设施，改善市民出行条件。
近年来，重庆市政府投入大量资金用于旅游基础设施建设，如交通、住宿、餐饮等方面都取得了显著成果。如今，重庆已经形成了以江北国际机场、重庆火车站为核心的航空、铁路、公路立体交通网络，方便游客快速抵达。此外，重庆的酒店、民宿等住宿设施也日益丰富，满足了不同层次游客的需求。
渝澳大桥横跨嘉陵江，连接了渝中区和江北区，是重庆市的交通要道。桥梁采用白色和蓝色为主调，简洁而自然，夜晚的灯光更是别有一番风味。此外，渝澳大桥的设计独特，公路和轨道交通共存，让乘客在列车中就能看到旁边的汽车，而驾车者也能同时欣赏到轨道列车的风采。
旅游业的发展当然离不开交通的建设，完善的交通系统能够方便人们的出行。
重庆距离最近。贵州省的周边有湖南省、广西省、云南省、四川省和重庆市。重庆市距离贵阳市最近，其次离得近的有四川省的泸州市，湖南省的长沙市。
第五天：从遵义出发，前往贵州的黔东南地区，如凯里市、黄果树瀑布景区。让孩子感受大自然的美丽和壮观。第六天：继续游览黔东南地区的景点，如镇远古镇、岜沙苗寨等。可以体验当地的特色文化和民族风情。第七天：返回贵阳市，途中可以选择经过贵州的景点，如六盘水的草海湿地公园。
路线选择：从重庆出发，走212国道，途径习水县，在原宪避暑山庄过夜。第二天，沿210国道前往桐梓娄山关，游览遵义会议会址，随后转高速直奔贵阳。此路线既涵盖了遵义的历史文化，也体验了贵阳的城市风貌。
在四公里有到南川的班车。到南川之后，再坐车去金佛山，有直接到的公交车。你现在去金佛山的话，可以参加他的风铃节，在山下的碧潭幽谷，可以许愿。
重庆主城到南川金佛山旅游自驾路线为：从重庆主城出发，通过内环快速路前往包茂高速，然后在南川互通下高速，最后通过南万高速和S413省道抵达金佛山景区。从重庆主城出发，首先可以选择走内环快速路，这条路线连接了重庆市内的主要干道，能够快速地将你带到高速公路入口。
第一天：重庆市区出发 - 金佛山北门 从重庆市区出发，沿着G75兰海高速或者S103省道前往金佛山北门。这段路程大约需要2-3小时车程。抵达金佛山北门后，可以选择乘坐索道直达山顶，欣赏沿途的风景。索道全长5公里，是一条很好的观光线路。
其自驾游路线如下：重庆主城—南坪汽车站（坐轻轨到南坪下车，下车走3号出口，出来就是汽车站）。南坪汽车站—南川（新车站）貌似是24块大洋，还是32大洋。南川（新车站）—南川（老车站）打的5块大洋。南川（老车站）—金佛山西大门 大巴5大洋。
提前准备 首先查询好景区的防疫政策，现在很多景区都需要核酸阴性证明，有一些景区还关闭了，所以要提前查询，别去了景区不开门那就尴尬了。
最后，抵达金佛山景区。金佛山景区位于重庆市南川区，距离市区约5小时车程。到达景区后，可以选择徒步或乘坐观光车上山。金佛山景区以奇峰怪石、飞泉瀑布、古刹寺庙等景观为主要特色，是重庆市内著名的旅游胜地之一。总之，从重庆市区到金佛山景区的路线比较直接，可以选择驾车或乘坐公共交通前往。
1、渝黔新线，全称为重庆至贵阳铁路新线，该工程总长度为345公里，重庆境内112公里，贵州境内233公里，总投资高达442亿元。重庆将出资境内资本金的45%。线路起点为重庆第三客运站（上桥），途经綦江、桐梓、遵义和息烽，最终到达贵阳北站。
2、渝黔铁路，又称渝黔铁路新线，是连通重庆、贵阳两地的城际铁路，全长345公里，设计时速200公里，贵阳至重庆铁路扩能改造工程拟于2013年4月20日开工，2017年10月31日竣工，计划总工期60个月。
3、渝黔客运专线概述：这条铁路线路全长达到了345公里，其中重庆市境内涵盖了112公里，而贵州省境内则占了233公里的里程。总投资额达到了442亿元人民币，显示出项目的规模和重要性。
4、渝黔新线无疑将是构建渝黔合作的新纽带。綦江区副区长成世坤说，綦江通过渝黔新线前往贵州，比既有的渝黔高速还快，綦江将有力运用贵州的资源，加快经济发展。此外，渝黔新线的贯通，将推动两地旅游资源的整合和发展，并形成兰渝-渝黔-贵广黄金旅游带。
沪渝蓉高铁，作为连接中国东西部的重要高速铁路，经过多个城市和地区。
泸渝蓉高铁路线起始于四川省泸州市，向南经赤水市、习水县、遵义市后，再向西南经綦江区，进入重庆市江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝中区，再经长寿区、涪陵区进入丰都县、忠县，最终到达重庆市万州区。
高新区路段。泸渝蓉高铁自东南向西北依次经过杭集高新区（杭集镇）、万福商务区、泰安镇、凤凰岛度假区涉及14个行政村。沪渝蓉沿江高铁起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。
沪渝蓉高速铁路起自上海市境内的上海宝山站，途经江苏省、安徽省、湖北省、重庆市，止于四川省成都市境内的成都站。沪渝蓉高速铁路工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为350千米/小时。沿江高铁一般指沪渝蓉高速铁路，是中国境内一条连接上海市与重庆市、四川省成都市的高速铁路。
